Bezoek op spoortracé bij Wehl

WEHL Gedeputeerde Conny Bieze en wethouder Peter Drenth komen op vrijdag 28 augustus naar het ProRail project in Wehl kijken dat dan bijna klaar is. De aanleg van het extra spoor is een samenwerking tussen ProRail, de provincie Gelderland en gemeente Doetinchem. Projectmanager Jost Lieuwen legt uit wat de enorme massa materiaal is die voor dit twee weken durende project is gebruikt en wat de winst is in termen van reistijd. In tien dagen werktijd zijn er bijna 7.000 werkuren in gestoken.

Door Bert Vinkenborg

Het kernproject, de verdubbeling door het bijleggen van een extra spoor over een afstand van 700 meter, heeft tussen de 6 en 7 miljoen euro gekost ofwel circa 1 miljoen per 100 meter. De provincie Gelderland is hiervoor de belangrijkste financier. De 'bijvangst' bestaat uit de uitvoering van een aantal randwerkzaamheden die toch al gepland waren en nu meteen meegepakt konden worden. De kosten daarvoor bedragen nog een keer meer dan 1 miljoen maar die komen uit een ander 'potje'.
Het nieuwe spoor is vanuit het midden van beide sporen gemeten 4,5 meter van het oude spoor komen te liggen. Door de komst van dit extra spoor moesten de overwegen Doetinchemseweg en Weemstraat aangepast worden. Aan de zuidzijde is een geluidscherm geplaatst.

Het doel van deze spoorverdubbeling is dat treinen elkaar bij Wehl makkelijker kunnen passeren. Netto tijdwinst op het traject tussen Arnhem en Doetinchem is één minuut bij een ongewijzigde dienstregeling. Dat lijkt weinig maar de belangrijkste winst is het voorkomen van vertragingen door treinen die bij Wehl op elkaar moeten wachten. In het verleden was dit vaak het geval en een bron van ergernis voor de passagiers.
Terwijl de gedeputeerde en de wethouder het spoor inspecteren rinkelen telkens weer de overwegbellen die net als de rest van het spoor grondig getest worden. Het zorgt even zo vaak voor schrikreacties bij de genodigden, maar geen trein dit keer.

Gevraagd naar de toekomstplannen voor verdere verdubbeling van het spoor richting Doetinchem en Didam zegt projectmanager Jost Lieuwen wel plannen in portefeuille te hebben maar dat de uitvoering afhangt van het beschikbaar stellen van fondsen en het nemen van politieke beslissingen. Zijn de kosten voor dit soort projecten niet erg hoog? Lieuwen: ''Dat lijkt misschien wel zo maar de winst is dat op deze manier de krimp van de regio wordt tegengegaan door haar beter toegankelijk te maken."